Senghor Logistikgeus fokus kanapanto ka pantolaut & pengiriman barang hawa tiCina ka AS pikeun taun, sarta diantara gawé babarengan jeung konsumén, urang manggihan yén sababaraha konsumén teu sadar biaya dina cutatan, jadi handap urang hoyong ngadamel hiji explaination tina sababaraha biaya umum pikeun pamahaman gampang.
Laju Dasar:
(Cartage dasar tanpa waragad suluh), teu kaasup fee chassis, salaku kapala treuk & chassis misah di AS. Chassis kedah disewa ti perusahaan treuk atanapi perusahaan pamawa atanapi rel.
Beban BBM:
Biaya Cartage Akhir = Tarif Dasar + Beban BBM,
Alatan parobihan anu ageung tina harga BBM, perusahaan treuk nambihan ieu salaku kaputusan, pikeun nyegah karugian.
Biaya sasis:
Ieu ditagihkeun ku poé, ti poé nyokot nepi ka poé balik.
Biasana ditagihkeun minimum 3 dinten, sakitar $ 50 / dinten (Ieu tiasa dirobih pisan upami teu aya sasis, atanapi per waktos anu langkung lami dianggo.)
Biaya pra-tarik:
Hartina nyokot wadah pinuh kaluar tina darmaga atawa pakarangan karéta sateuacanna (biasana peuting).
Biaya umumna antara $150 sareng $300, anu biasana lumangsung dina dua kaayaan di handap ieu.
1,Gudang merlukeun barang dikirimkeun ka gudang isuk-isuk, sarta pausahaan treuk ngerek teu bisa ngajamin waktu pikeun nyokot wadahna isuk-isuk, jadi aranjeunna biasana nyokot wadahna ti darmaga hiji poé sateuacanna sarta nempatkeun eta. di pakarangan sorangan, jeung nganteurkeun barang langsung ti pakarangan sorangan isuk-isuk.
2,Wadahna pinuh dipulut dina dinten LFD sareng ditempatkeun di halaman perusahaan towing pikeun ngahindarkeun biaya panyimpen anu ageung di terminal atanapi halaman rel, sabab biasana langkung luhur tibatan biaya sateuacan ditarik + biaya halaman luar wadahna.
Biaya Panyimpen Halaman:
Kajadian nalika wadahna pinuh tos ditarik (sakumaha kaayaan di luhur) sareng disimpen di buruan sateuacan biaya pangiriman, anu biasana sakitar $ 50 ~ $ 100 / wadah / dinten.
Iwal gudang saméméh wadahna pinuh ieu dikirimkeun, kaayaan sejen bisa ngabalukarkeun fee ieu kusabab aSaatos wadah kosong sayogi ti gudang palanggan, tapi henteu tiasa nampi janjian mulang ti terminal atanapi halaman anu ditunjuk (biasana kajantenan nalika terminal / pakarangan pinuh, atanapi waktos pareum sapertos sabtu minggu, liburan, sabab sababaraha palabuhan / yard ngan ukur dianggo. dina jam gawé.)
Biaya pamisah chassis:
Sacara umum, sasis sareng wadahna disimpen dina darmaga anu sami. Tapi aya ogé kasus khusus, sapertos dua jinis ieu:
1,Henteu aya sasis di darmaga. Supirna kedah angkat ka halaman luar darmaga kanggo nyandak sasis heula, teras nyandak wadahna di jero darmaga.
2,Nalika supir ngabalikeun wadahna, anjeunna henteu tiasa uih deui ka darmaga kusabab sababaraha alesan, janten anjeunna ngabalikeun deui ka tempat panyimpen di luar darmaga numutkeun petunjuk ti perusahaan pengiriman.
Waktos Antosan Port:
Fee ditagihkeun ku supir nalika ngantosan di palabuhan, éta gampang lumangsung nalika port minuhan kamacetan serius. Ieu umumna bébas dina 1-2 jam, sarta ditagihkeun ku $85-$150 / jam saterusna.
Biaya Leutik/Pilih:
Biasana aya dua cara pikeun ngabongkar muatan nalika pangiriman di gudang:
Live ngabongkar momotanana --- Saatos wadahna dikirimkeun di gudang, gudang atanapi consignee ngadamel unloading sareng supir balik sareng sasis & wadah kosong babarengan.
Ieu bisa lumangsung fee nungguan supir (biaya ditahan supir), biasana 1-2 jam bébas nungguan, jeung $85~$125/jam saterusna.
Leupaskeun --- Hartosna supir hirup chassis na wadahna pinuh di gudang sanggeus pangiriman, sarta sanggeus aranjeunna dibere beja wadahna kosong siap, supir balik waktos sejen pikeun nyokot chassis na wadahna kosong. (Ieu biasana lumangsung nalika alamatna caket sareng palabuan palabuan/rel, atanapi cnee teu tiasa ngabongkar muatan dina dinten anu sami atanapi sateuacan waktos pareum.)
Biaya Pier Pass:
Kota Los Angeles, pikeun ngagampangkeun tekenan lalu lintas, ngecas treuk koléksi pikeun nyandak peti tina palabuhan Los Angeles sareng Long Beach dina tingkat standar USD50/20 suku sareng USD100/40 suku.
Biaya tri-axle:
A tricycle mangrupakeun trailer kalawan tilu as. Contona, treuk dump beurat atawa traktor biasana dilengkepan set katilu tina roda atawa drive shaft pikeun mawa kargo beurat. Upami kargo pangirimna mangrupikeun kargo beurat sapertos granit, ubin keramik, sareng sajabana, pangirim umumna ngabutuhkeun treuk tilu as. Salaku tambahan, pikeun mastikeun yén beurat kargo saluyu sareng sarat hukum, perusahaan treuk ngerek kedah nganggo pigura tilu as. Dina kasus ieu, pausahaan treuk ngerek kudu ngecas shipper fee tambahan ieu.
Biaya tambahan usum puncak:
Kajadian nalika usum puncak, sapertos Natal atanapi Taun Anyar, sareng kusabab kakurangan supir atanapi supir truk, umumna $ 150- $ 250 per wadahna.
Biaya Tol:
Sababaraha darmaga, alatan lokasi, bisa jadi kudu nyandak sababaraha jalan husus, lajeng pausahaan ngerek bakal ngecas fee ieu, ti NewYork, Boston, Norfolk, Savanna leuwih umum.
Biaya pangiriman padumukan:
Lamun alamat unloading aya di wewengkon padumukan, fee ieu bakal ditagihkeun. Alesan utama nyaéta kapadetan wangunan sareng pajeulitna jalan di daérah padumukan di Amérika Serikat langkung luhur tibatan daérah gudang, sareng biaya nyetir langkung luhur pikeun supir. Biasana $ 200- $ 300 per ngajalankeun.
PHK:
Alesanana nyaéta aya wates dina jam kerja supir treuk di Amérika Serikat, anu henteu tiasa langkung ti 11 jam sadinten. Lamun tempat pangiriman jauh, atawa gudang geus nyangsang pikeun lila ngabongkar momotanana, supir bakal dianggo leuwih ti 11 jam, fee ieu bakal ditagihkeun, nu umumna $ 300 ka $ 500 per waktos.
Jalanan garing:
Hartosna truckers teu bisa meunang peti sanggeus ngahontal port, tapi tetep fee trucking lumangsung, biasana lumangsung nalika:
1,kamacetan palabuan, utamana dina usum puncak, palabuan jadi rame nu supir teu bisa nyokot barang di tempat munggaran.
2,Barang tacan dileupaskeun, supirna datang rék nyokot barang tapi barangna can siap.
Wilujeng sumping ngahubungan kami iraha wae anjeun mibanda patalékan.
Tanyakeun ka kami!
waktos pos: May-05-2023
