Pasar pengiriman wadahna, anu parantos turun ti saprak taun ka tukang, sigana nunjukkeun paningkatan anu signifikan dina Maret taun ieu. Dina tilu minggu kaliwat, ongkos angkutan barang wadahna geus risen terus, sarta Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) geus balik ka tanda sarébu-titik pikeun kahiji kalina dina 10 minggu, sarta eta geus diatur kanaékan mingguan pangbadagna dina dua taun.
Numutkeun data panganyarna dikaluarkeun ku Shanghai Shipping Exchange, indéks SCFI terus naek ti 76.72 titik ka 1033.65 titik minggu panungtungan, ngahontal tingkat pangluhurna saprak pertengahan Januari. TheJalur Wétan ASjeung AS West Line terus rebound sharply minggu panungtungan, tapi laju angkutan barang Jalur Éropa robah tina naek kana ragrag. Dina waktu nu sarua, warta pasar nunjukeun yen sababaraha ruteu kayaning jalur AS-Kanada jeungAmérika Latingaris geus ngalaman kakurangan spasi serius, jeungpausahaan pengiriman barang bisa naekeun ongkos angkutan barang deui dimimitian dina bulan Méi.
Insidén industri nunjukkeun yén sanaos kinerja pasar dina kuartal kadua parantos nunjukkeun tanda-tanda perbaikan dibandingkeun sareng kuartal kahiji, paménta saleresna henteu ningkat sacara signifikan, sareng sababaraha alesan nyaéta kusabab periode puncak pangiriman awal anu dibawa ku libur Poé Buruh upcoming di Cina. Kaasupwarta panganyarnayén pagawé darmaga di palabuhan di kulon Amérika Serikat parantos ngalambatkeun padamelan na. Sanaos henteu mangaruhan operasi terminal, éta ogé nyababkeun sababaraha pamilik kargo aktip kapal. Babak ayeuna laju angkutan barang rebound dina garis AS jeung adjustment kapasitas pengiriman barang ku pausahaan pengiriman barang wadahna ogé bisa ditempo salaku pausahaan pengiriman barang nyobian pangalusna maranéhanana negotiate guna nyaimbangkeun harga kontrak jangka panjang hiji taun anyar nu bakal pangaruh dina Méi.
Hal ieu dipikaharti yén Maret nepi ka April nyaéta titik waktu keur badami tina perjangjian jangka panjang dina laju angkutan barang wadahna tina garis AS dina taun anyar. Tapi taun ieu, kalayan laju angkutan barang sluggish, rundingan antara nu boga kargo jeung pausahaan pengiriman barang boga bédana badag. Pausahaan pengiriman barang tightened suplai jeung kadorong nepi ongkos angkutan barang titik, nu jadi keukeuh maranéhanana dina henteu nurunkeun harga. Dina 15 April, pausahaan pengiriman barang dikonfirmasi kanaékan harga jalur AS hiji-hiji, sarta kanaékan harga éta sabudeureun AS $ 600 per FEU, nu kahiji kalina taun ieu. Uptrend ieu utamana didorong ku kiriman musiman sareng pesenan urgent di pasar. Tetep katingal naha éta ngagambarkeun awal rebound dina ongkos angkutan barang.
WTO nunjuk kaluar dina panganyarna "Global Trade Outlook sarta Laporan Statistik" dirilis dina April 5: Dipangaruhan ku uncertainties kayaning instability tina kaayaan dunya, inflasi tinggi, kawijakan moneter ketat, sarta pasar finansial, volume dagang komoditi global diperkirakeun. nambahan taun ieu. Laju bakal tetep handap rata-rata 2.6 persen dina 12 taun katukang.
WTO ngaramalkeun yén ku recovery GDP global taun hareup, laju tumuwuh volume dagang global bakal rebound ka 3.2% dina kaayaan optimistis, nu leuwih luhur ti tingkat rata-rata nu geus kaliwat. Leuwih ti éta, WTO optimistis yén loosening kawijakan pencegahan pandémik Cina bakal ngaleupaskeun paménta konsumén, ngamajukeun kagiatan dagang, sarta ngaronjatkeun perdagangan komoditi global.
Unggal waktosSenghor Logistiknarima informasi ngeunaan parobahan harga industri, urang bakal ngabéjaan konsumén pas mungkin pikeun mantuan konsumén nyieun rencana pengiriman barang sateuacanna pikeun nyingkahan biaya tambahan samentara. Spasi pengiriman barang anu stabil sareng harga anu berpatutan mangrupikeun salah sahiji alesan naha para nasabah milih kami.
waktos pos: Apr-21-2023
