Ngaran abdi Jack. Kuring patepung Mike, a customer Britania, dina awal 2016. Ieu diwanohkeun ku sobat Anna, anu kalibet dina perdagangan asing di pakean. Pertama kali kuring komunikasi sareng Mike sacara online, anjeunna nyarioskeun ka kuring yén aya sakitar belasan kotak baju anu kedah dikirimkeun.Guangzhou ka Liverpool, Inggris.
Pertimbangan kuring dina waktos éta nyaéta yén pakean mangrupikeun barang-barang konsumen anu gancang, sareng pasar luar negeri panginten kedah ngiringan anu énggal. Sajaba ti éta, aya teu loba barang, jeungangkutan udarabisa jadi leuwih cocog, jadi kuring dikirim Mike biaya pengiriman barang hawa napengiriman barang lautka Liverpool jeung waktu nu diperlukeun pikeun kapal, sarta ngawanohkeun catetan jeung dokumén angkutan udara, kaasupsyarat bungkusan, deklarasi adat jeung dokumén clearance, efisiensi waktu pikeun hiber langsung jeung hiber nyambungkeun, Airlines kalayan layanan alus ka Inggris, sarta ngahubungkeun jeung agén clearance adat asing, pajeg perkiraan, jsb.
Waktu éta Mike henteu langsung satuju pikeun nyerahkeun ka kuring. Sanggeus kira-kira saminggu, manéhna ka kuring yén baju geus siap dikirimkeun, tapi éta pisanurgent sarta kudu dikirimkeun ka Liverpool dina 3 poé.
Kuring dipariksa geuwat frékuénsi penerbangan langsung jeung waktu badarat husus nalika pesawat anjog diBandara LHR, Kitu ogé komunikasi sareng agén Inggris urang ngeunaan feasibility of delivering barang dina dinten anu sami sanggeus lahan hiber, digabungkeun jeung barang tanggal siap produsén (Untungna henteu dina Kemis atawa Jumaah, disebutkeun anjog ka mancanagara dina weekends baris ngaronjatkeun. kasusah jeung ongkos transportasi), Kuring nyieun rencana transportasi jeung anggaran pengiriman barang pikeun anjog di Liverpool dina 3 poé sarta dikirim ka Mike. Sanaos aya sababaraha épisode leutik dina urusan pabrik, dokumén, sareng pasini pangiriman ka luar negeri,kami cukup untung mun tungtungna nganteurkeun barang ka Liverpool dina 3 poé, nu ninggalkeun gambaran awal on Mike.
Engké, Mike ngajak kuring ngirim barang hiji-hiji, sakapeung ngan sakali unggal dua bulan atawa saparapat, sarta volume unggal waktu teu badag. Dina waktos éta, kuring henteu ngajaga anjeunna salaku palanggan konci, tapi aya kalana naroskeun anjeunna ngeunaan kahirupan panganyarna sareng rencana pengiriman. Jaman harita, ongkos angkutan udara ka LHR masih teu pati mahal. Kalayan dampak pandémik dina tilu taun katukang sareng perombakan industri penerbangan, tarif angkutan udara parantos dua kali ayeuna.
Titik balik sumping di tengah 2017. Kahiji, Anna ditilik kuring sarta ngomong yén manéhna sarta Mike geus dibuka hiji parusahaan pakean di Guangzhou. Aya ngan dua di antarana, sarta maranéhanana teuing sibuk ku loba hal. Kajadian éta aranjeunna badé ngalih ka kantor énggal énjing sareng anjeunna naroskeun ka kuring upami kuring gaduh waktos ngabantosan éta.
Barina ogé, éta klien nu nanya, sarta Guangzhou teu jauh ti Shenzhen, jadi kuring sapuk. Abdi henteu gaduh mobil dina waktos éta, janten kuring nyéwa mobil online énjing-énjing sareng angkat ka Guangzhou, hargana langkung ti 100 yuan sadinten. Kuring manggihan yén kantor maranéhanana, integrasi industri jeung dagang, nyaeta di lantai kalima nalika kuring anjog, lajeng abdi nanya kumaha mindahkeun barang ka handap nalika pengiriman barang kargo. Anna ngomong yén maranéhna kudu meuli lift leutik sarta generator pikeun ngangkat barang ti lantai lima (Sewa kantor téh mirah), jadi kuring diperlukeun pikeun buka pasar meuli elevators sarta sababaraha fabrics engké sareng maranehna.
Ieu bener sibuk, jeung karya pindah éta geulis teuas. Kuring nyéépkeun dua dinten antara Pasar Grosir Kain Haizhu sareng kantor di lantai 5. Kuring jangji baris tetep sarta mantuan poé saterusna lamun kuring teu bisa rengse eta, sarta Mike datang ngaliwatan poé saterusna. Sumuhun, éta pasamoan munggaran kuring jeung Anna jeung Mike, jeungKuring meunang sababaraha titik kesan.
Kucara kieu,Mike sareng markasna di Inggris tanggung jawab pikeun desain, operasi, penjualan, sareng jadwal. Perusahaan domestik di Guangzhou tanggung jawab pikeun produksi masal pakean OEM. Saatos dua taun akumulasi produksi dina 2017 sareng 2018, ogé ékspansi pagawé sareng alat-alat, ayeuna parantos ngawujud.
Pabrikna geus pindah ka Kacamatan Panyu. Aya jumlahna langkung ti belasan pabrik koperasi pesenan OEM ti Guangzhou ka Yiwu.Volume kiriman taunan ti 140 ton di 2018, 300 ton di 2019, 490 ton di 2020 nepi ka ampir 700 ton di 2022, ti angkutan udara, angkutan laut ka express pengiriman barang, kalayan ihlas tinaSenghor Logistik, jasa angkutan barang internasional profésional sarta tuah, Kuring ogé jadi forwarder angkutan barang ekslusif sahiji parusahaan Mike urang.
Sasuai, rupa-rupa solusi transportasi sareng biaya anu dipasihkeun ka konsumén pikeun dipilih.
1.Salila sababaraha taun, kami ogé parantos nandatanganan papan maskapai anu béda sareng sababaraha maskapai pikeun ngabantosan para nasabah ngahontal biaya transportasi anu paling ekonomis;
2.Dina hal komunikasi sareng sambungan, kami parantos ngadegkeun tim layanan palanggan sareng opat anggota, masing-masing komunikasi sareng unggal pabrik domestik pikeun ngatur pick-up sareng gudang;
3.Gudang barang, panyiri, pamariksaan kaamanan, kosan, kaluaran data, sareng susunan penerbangan; persiapan dokumén beberesih adat, verifikasi sareng pamariksaan daptar bungkusan sareng invoice;
4.Jeung ngahubungkeun jeung agén lokal dina urusan adat clearance jeung gudang pangiriman rencana gudang, ku kituna pikeun ngawujudkeun visualisasi tina sakabéh prosés angkutan barang jeung eupan balik timely status angkutan barang ayeuna unggal kiriman ka konsumén.
Pausahaan konsumén urang tumuwuh laun ti leutik ka badag, jeungSenghor Logistikgeus jadi beuki loba profésional, tumuwuh sarta jadi kuat jeung konsumén, saling mangpaat tur makmur babarengan.
waktos pos: Mar-17-2023
