Dina prosés forwarders angkutan barang quoting ka konsumén, isu kapal langsung jeung transit mindeng kalibet. Konsumén mindeng resep kapal langsung, sarta sababaraha konsumén malah teu balik ku kapal non-langsung.
Kanyataanna, loba jalma teu jelas ngeunaan harti husus tina sailing langsung jeung transit, sarta aranjeunna nyandak eta for teu dibales yén sailing langsung kudu hadé ti transshipment, sarta sailing langsung kudu gancang ti transshipment.
Naon bedana kapal langsung sareng kapal transit?
Beda antara pengiriman barang langsung sareng transit nyaéta naha aya operasi ngabongkar sareng ngarobih kapal salami perjalanan.
Kapal layar langsung:Kapal bakal nelepon di loba palabuhan, tapi salami wadahna henteu ngabongkar momotanana sareng ngarobih kapal salami perjalanan, éta mangrupikeun kapal layar langsung. Sacara umum, jadwal sailing tina kapal sailing langsung relatif stabil. Sareng waktos kadatangan caket sareng waktos kadatangan anu diperkirakeun. Waktu sailing biasana napel dinacutatan.
Kapal transit:Salila perjalanan, wadahna bakal dirobih di palabuhan transshipment. Kusabab efisiensi ngamuat sareng ngabongkar muatan terminal transshipment sareng dampak jadwal kapal ageung salajengna, jadwal pengiriman wadah anu biasana kedah ditranspikeun henteu stabil. Dina panempoan dampak efisiensi tina terminal transshipment, terminal mindahkeun bakal napel dina cutatan.
Janten, naha kapal langsung langkung gancang tibatan transit? Nyatana, pengiriman barang langsung teu merta langkung gancang tibatan transshipment (transit), sabab seueur faktor anu mangaruhan laju transportasi.
Faktor mangaruhan laju pengiriman barang
Sanaos kapal langsung tiasa ngahémat waktos transit dina téori, dina praktékna, laju transportasi ogé dipangaruhan ku faktor-faktor ieu:
1. Susunan penerbangan sareng kapal:Bédamaskapaijeung pausahaan pengiriman barang boga arrangements béda tina penerbangan jeung kapal. Sok sanajan penerbangan langsung tiasa gaduh jadwal anu teu masuk akal, nyababkeun waktos transportasi langkung panjang.
2. Loading na unloading waktos:di palabuhan asal jeung tujuan, waktu loading na unloading barang ogé bakal mangaruhan laju angkutan. Laju ngamuat sareng ngabongkar sababaraha palabuhan lambat kusabab alat-alat, tanaga kerja sareng alesan sanésna, anu tiasa nyababkeun waktos transportasi kapal langsung langkung lami tibatan anu disangka.
3. Laju deklarasi adat sareng beberesih pabean:Sanaos éta kapal langsung, laju deklarasi pabean sareng bea cukai ogé bakal mangaruhan waktos transportasi barang. Upami pamariksaan adat di nagara tujuan ketat, waktos pabeurangan adat tiasa diperpanjang.
4. Laju balayar:Bisa jadi aya béda dina laju sailing antara kapal sailing langsung jeung transshipment. Sanaos jarak sailing langsung langkung pondok, waktos pengiriman anu saleresna tiasa langkung panjang upami laju sailing langkung laun.
5. Kaayaan cuaca sareng laut:Kaayaan cuaca sareng laut anu tiasa dipendakan nalika pelayaran langsung sareng transshipment béda-béda, anu bakal mangaruhan kagancangan sareng kasalametan pelayaran. Kaayaan cuaca sareng laut anu goréng tiasa nyababkeun waktos pengiriman saleresna pikeun kapal langsung langkung lami tibatan anu disangka.
kacindekan
Pikeun ngira-ngira waktos transit sacara akurat, sababaraha faktor kedah dipertimbangkeun. Dina operasi saleresna, modus transportasi anu paling cocog tiasa dipilih dumasar kana faktor sapertos karakteristik barang, kabutuhan transportasi sareng biaya.
waktos pos: Jun-07-2023
