Parobahan harga on ruteu Australia
Anyar-anyar ieu, halaman wéb resmi Hapag-Lloyd ngumumkeun yén ti22 Agustus 2024, kabéh kargo wadahna ti Far East kaAustraliabakal tunduk kana biaya tambahan usum puncak (PSS) dugi ka bewara salajengna.
Bewara khusus sareng standar ngecas:Ti Cina, Jepang, Koréa Kidul, Hong Kong, CN jeung Makau, CN ka Australia, efektif ti 22 Agustus 2024. Ti Taiwan, CN ka Australia, éféktif ti 6 Séptémber 2024.Sadaya jinis wadahna bakal ningkat kuUS$500 per TEU.
Dina warta saméméhna, kami geus ngumumkeun yén ongkos angkutan laut Australia geus risen sharply anyar-anyar ieu, sarta eta disarankeun yén shippers ngirim sateuacanna. Pikeun inpo ongkos angkutan barang panganyarna, manggangahubungan Senghor Logistics.
kaayaan terminal AS
Numutkeun panalungtikan panganyarna ti Kopenhagen, ancaman mogok ku pagawe darmaga di palabuhan di Basisir Wétan jeung Basisir TelukAmérika Sarikat on 1 Oktobertiasa ngakibatkeun gangguan ranté suplai dugi ka 2025.
Rundingan kontrak antara Asosiasi Longshoremen Internasional (ILA) sareng operator palabuhan gagal. Kontrak ayeuna, anu kadaluwarsa dina 30 Séptémber, nyertakeun genep tina 10 palabuhan pangsibukna di Amérika Serikat, ngalibetkeun kira-kira 45,000 dok.
Juni kamari, 29 palabuhan di Basisir Kulon Amérika Serikat tungtungna ngahontal kasapukan kontrak tanaga gawé genep taun, mungkas periode 13-bulan rundingan ngeuyeumbeu, mogok jeung rusuh dina kiriman outbound kargo.
Pembaruan dina 27 Séptémber:
Numutkeun laporan ti média AS, Pelabuhan New York-New Jersey, palabuhan panggedéna di Basisir Wétan Amérika Serikat sareng palabuhan kadua panggedéna di Amérika Serikat, ngungkabkeun rencana serangan anu lengkep.
Dina surat ka para nasabah, Bethann Rooney, diréktur Otoritas Pelabuhan, nyatakeun yén persiapan pikeun mogokna dijalankeun. Anjeunna ngadesek para nasabah pikeun ngalakukeun sagala hal anu mungkin pikeun ngaleungitkeun barang-barang impor sateuacan turun damel dina 30 Séptémber, sareng terminal moal deui ngabongkar momotan kapal anu dugi saatos 30 Séptémber. sateuacan 30 Séptémber.
Ayeuna, kira-kira satengah tina impor angkutan laut AS asup ka pasar AS ngaliwatan palabuhan sapanjang Basisir Wétan jeung Basisir Teluk. Dampak serangan ieu dibuktikeun ku sorangan. Konsensus umum di industri téh nya éta bakal butuh 4-6 minggu cageur tina dampak mogok hiji-minggu. Lamun mogok lasts pikeun leuwih ti dua minggu, dampak negatif bakal neruskeun kana taun hareup.
Ayeuna Basisir Wétan Amérika Serikat badé ngiringan mogok, hartosna langkung instabilitas dina usum puncak. Dina waktos éta,leuwih barang bisa ngalir ka Basisir Kulon Amérika Serikat, sarta kapal wadahna bisa jadi congested di terminal West Coast, ngabalukarkeun reureuh serius.
Mogokna henteu ngamimitian, sareng hese pikeun urang ngaramalkeun kaayaan di tempat, tapi urang tiasa komunikasi sareng para nasabah dumasar kana pangalaman anu kapungkur. Dina pangartiantimeliness, Senghor Logistics bakal ngingetkeun para nasabah yén alatan mogok, waktos pangiriman customer urang bisa ditunda; dina pangartianrencana pengiriman barang, konsumén disarankan pikeun ngirimkeun barang sareng buku rohangan sateuacanna. Jeung tempo éta1 nepi ka 7 Oktober nyaéta libur Poé Nasional Cina, pengiriman barang saméméh libur panjang pisan sibuk, jadi perlu nyiapkeun sateuacanna.
Solusi pengiriman Senghor Logistics sacara profésional sareng tiasa masihan para nasabah saran praktis dumasar kana pangalaman langkung ti 10 taun, ku kituna para nasabah henteu kedah hariwang ngeunaan éta. Sumawona, penanganan pinuh-prosés urang jeung nurutan-up bisa méré konsumén eupan balik timely, sarta sagala kaayaan jeung masalah bisa direngsekeun pas mungkin. Upami Anjeun gaduh patarosan ngeunaan logistik internasional, mangga ngarasa Luncat kakonsultasi.
waktos pos: Aug-16-2024
