Blair, ahli logistik kami Senghor Logistics, ngatur kiriman massal ti Shenzhen ka Auckland,Selandia BaruPelabuhan minggu kamari, anu mangrupikeun patarosan ti palanggan supplier domestik urang. Pangiriman ieu luar biasa:éta badag, kalayan ukuran pangpanjangna ngahontal 6m. Ti panalungtikan dugi ka angkot, éta nyandak 2 minggu pikeun mastikeun ukuran jeung masalah bungkusan. Aya seueur usaha, komunikasi, sareng diskusi ngeunaan cara nungkulan bungkusan.
Blair percaya yén kiriman ieu mangrupikeun kasus anu paling klasik tina kiriman panjangna anu anjeunna tepang. Henteu tiasa ngabantosan tapi hoyong bagikeun. Janten, kumaha carana ngabéréskeun kiriman pajeulit sapertos kitu dina tungtungna? Hayu urang tingali di handap ieu:
Produk:Rak supermarket.
Fitur:Panjang béda, ukuran béda, strips panjang tur ipis.
Ukuran bungkusan bulk sapertos kieu. Beurat kotor sapotong tunggal henteu beurat pisan, tapi aya dua produk anu panjang pisan, masing-masing 6m sareng 2,7m, sareng aya ogé sababaraha bagian anu sumebar.
Masalah anu disanghareupan kiriman:Upami nganggo kotak kayu bébas fumigasi numutkeun syarat gudang, biaya kotak kayu khusus anu panjang sareng ageung sapertos kieu bakalmahal pisan (kira-kira US$275-420), Tapi nasabah kudu mertimbangkeun petik awal jeung anggaran. Biaya ieu henteu dianggarkeun dina waktos éta, janten bakal leungit.
Ieu daptar bungkusan tina kiriman kargo bulk ti Cina ka Selandia Anyar
Nalika pabrik palanggan biasa ngamuat peti, aranjeunna sok ngamuat produk dina wadah sapertos anu dipidangkeun dina gambar di luhur sateuacan Senghor Logistics diurus.
Sacara umum, langkung seueur barang sapertos ieu dikirimkeunwadah pinuh (FCL). Baheula, nalika pabrik palanggan ngamuat peti, produk rak dibuntel kana bungkusan sapertos anu dipidangkeun dina gambar di luhur. Potongan tunggal dibuntel sareng pilem, sareng bagian handapna dirojong ku dua suku salaku liang forklift. Forklift mimitina dicabang kana wadahna sacara horisontal, teras dicekel sacara manual. Anggo forklift pikeun ngamuat kana wadahna.
Kasulitan:
Pikeun kiriman kargo bulk ieu, nasabah ogé ngaharepkeun yén kargo bulkgudangbisa cooperate kalayan jenis ieu loading. Tapi jawaban éta tangtu henteu.
Gudang kargo bulk gaduh syarat operasi anu ketat:
1. Gunana pikeun nyebutkeun, étabahayapikeun ngamuat wadah ku cara ieu.
2. Dina waktu nu sarua, operasi saperti oge pisanhese, sarta gudang ogé hariwang yén éta bakalngaruksak barang. Kusabab kargo bulk nyaéta rupa-rupa barang nunda babarengan, gudang teu bisa ngajamin kasalametan bungkusan basajan tur taranjang misalna.
3. Sajaba ti éta, urang ogé kudu mertimbangkeun masalahngabongkar di tempat tujuan. Saatos kiriman ti China ka Selandia Anyar, para pagawé lokal masih bakal nyanghareupan masalah sapertos kitu.
Solusi munggaran:
Teras we panginten, sanaos potongan individu barang-barang ieu kawilang panjang, aranjeunna henteu beurat masing-masing. Naha aranjeunna tiasa dipak langsung sacara ageung sareng dimuat kana wadah hiji-hiji? Tungtungna, éta ditolak ku gudang kusabab alesan di luhur. Thekaamanan barangteu bisa dijamin sanajan aranjeunna dipak taranjang jeung di bulk.
Sareng nalika dikirim ti Cina ka Selandia Anyar,gudang port tujuan sadayana dioperasikeun ku forklifts. Gudang luar nagri gaduh biaya tanaga kerja anu luhur sareng sakedik jalma, janten mustahil pikeun mindahkeun hiji-hiji.
Tungtungna, dumasar kanasyarat gudang jeung tinimbangan ongkos, nasabah mutuskeun pikeun ngirim barang dina pallets. Tapi mimitina pabrik masihan kuring poto palet, éta sapertos kieu:
Balukarna, tangtu teu hasil. Tanggapan gudang nyaéta kieu:
(Ayeuna, bungkusan nu ngaleuwihan Usuk teuing, barang anu gampang tilted, sarta Straps gampang megatkeun. Bungkusan ayeuna teu bisa dikumpulkeun ku gudang Pinghu. Kami nyarankeun pikeun ngolah Usuk salami barang, sarta aman. éta nganggo tali pikeun mastikeun bungkusanna kuat, sareng suku forklift stabil sareng saé, atanapi tiasa diolah janten pigura kai anu disegel, sareng bungkusanna kuat, nyésakeun suku forklift pikeun digawé.)
Saatos eupan balik ka konsumén, nasabah ogé dikonfirmasi ku produsén anu specializes di pallets ngaropéa. Usuk tunggal teu tiasa disaluyukeun salami éta.Sacara umum, palet anu disaluyukeun panjangna sakitar 1.5m.
Solusi kadua:
engké,sanggeus ngabahas kalawan kolega urang, Blair datang nepi ka solusi. Naha mungkin pikeun nempatkeun palet dina dua tungtung barang supados dua forklift tiasa ngamuat babarengan nalika ngamuat kana wadahna? Ieu mastikeun yén forklift tiasa beroperasi sareng ngahémat biaya.Saatos komunikasi sareng gudang, kami tungtungna ningali sababaraha harepan.
(panjangna 2.8m, sareng palet dina saban gigir. Ieu sami sareng palet panjang 3m sareng teu kedah aya sela antara palet. Ieu ngajamin yén bungkusan teguh sareng kuat, luhur tiasa nahan barang, tali. teguh, sarta suku forklift stabil lajeng bisa dikumpulkeun evaluasi gambar bungkusan final.
Hiji deui panjangna 6m, sareng palet dina dua tungtung. Celah antara palet tengah ageung teuing. Kami nyarankeun pikeun ngolah palet salami barang atanapi pigura kai anu disegel.)
Tungtungna, dumasar kana eupan balik ti gudang di luhur, nasabah mutuskeun:
Pikeun barang panjangna 6m, urang ngan ukur tiasa ngabungkus kotak kayu anu teu aya fumigasi; pikeun barang panjang 2.7m, urang kedah ngaropea dua palet panjang 1.5M, janten ukuran bungkusan akhir sapertos kieu:
Saatos bungkusan, Blair dikirim ka gudang pikeun ditinjau. Responna nyaéta yén éta masih meryogikeun évaluasi dina situs, tapi untungna, évaluasi ahir lulus sareng éta hasil disimpen kana gudang.
Palanggan ogé ngahemat biaya kotak kayu fumigasi, sahenteuna langkung ti 100 dolar AS. Sareng para nasabah nyarios yén perencanaan kami, penanganan sareng komunikasi transportasi kargo sareng ngahijikeun angkutan barang ngajantenkeun aranjeunna ningali profesionalisme Senghor Logistik, sareng aranjeunna bakal teras-terasan naroskeun ka kami pikeun pesenan salajengna.
Saran:
Kasus ieu dibagikeun di dieu, tapi ngeunaan kiriman barang anu ageung atanapi panjangna, ieu mangrupikeun saran ieu:
(1) Kami nyarankeun yén nalika ngadamel anggaran biaya pengiriman,biaya palletizing atanapi fumigation-gratis kotak kaikudu dianggarkeun pikeun nyegah karugian saterusna disababkeun ku anggaran teu cukup.
(2) Mastikeun yén sakabéh bahan tina barang supplier urang kudu anyar jeung teu kudu kapang, renget-dahar, atawa heubeul pisan. Khususna,Australiajeung Selandia Anyargaduh syarat fumigation anu ketat pisan. Thesertipikat fumigasikudu dikaluarkeun ku Adat istiadat Républik Rahayat Cina, sarta sertipikat fumigasi diperlukeun pikeun clearance adat.
(3) Pikeun barang ageung,hese nanganan surchargespikeun produk anu ageung ogé tiasa ditanggung di bumi sareng di luar negeri. Ogé inget nyieun anggaran. Unggal gudang gaduh standar ngecas anu béda di Cina sareng nagara anjeun. Kami ngarékoméndasikeun inquiring solusi angkutan barang individual.
Senghor Logistics henteu ngan ngalayanan bisnis impor tinakonsumén luar negeri, tapi ogé boga hubungan koperasi jero jeung suppliers dagang asing domestik jeung pabrik.
Urang geus deeply aub dina industri angkutan barang pikeun leuwih ti sapuluh taun, sarta kami boga sababaraha saluran jeung solusi pikeun quoting hiji panalungtikan.
Leuwih ti éta, urang boga pangalaman euyeub dina konsolidasi wadahna, ku kituna konsumén kargo bulk ogé bisa ngirim barang kalawan kapercayaan.
Australia, Selandia Anyar, jeungÉropa, Amérika, Kanada, Asia Tenggaranagara anu pasar nguntungkeun urang. Kami gaduh detil pengiriman anu jelas pisan pikeun sagala aspek angkutan laut sareng angkutan udara. Dina waktos anu sami, hargana transparan sareng kualitas jasa anu saé.Naon deui, jasa kami ngahemat artos anjeun.
Upami anjeun peryogi jasa pengiriman barang ti China ka Selandia Anyar, anjeun wilujeng sumping konsultasi ka kami!
waktos pos: Oct-23-2023
