Naon sarat pangiriman panto-ka-panto?
Salian istilah pengiriman barang umum sapertos EXW sareng FOB,panto-to-pantopengiriman barang ogé pilihan populér pikeun konsumén Senghor Logistics. Di antarana, door-to-door dibagi jadi tilu rupa: DDU, DDP, jeung DAP. Istilah anu béda ogé ngabagi tanggung jawab para pihak sacara béda.
Syarat DDU (Dikirimkeun Teu Dibayar):
Definisi jeung lingkup tanggung jawab:Istilah DDU hartosna yén seller ngirimkeun barang ka anu mésér di tujuan anu ditunjuk tanpa ngalangkungan prosedur impor atanapi ngabongkar barang tina kendaraan pangiriman, nyaéta pangiriman parantos réngsé. Dina jasa pengiriman barang panto-to-panto, seller wajib nanggung angkutan barang jeung resiko pengiriman barang ka tujuan ditunjuk nagara importing, tapi tariffs impor jeung pajeg sejenna bakal ditanggung ku meuli.
Contona, nalika produsén alat éléktronik Cina ngirimkeun barang ka konsumén diAS, Nalika istilah DDU diadopsi, produsén Cina tanggung jawab pikeun ngirim barang ku laut ka lokasi anu ditunjuk ku palanggan Amérika (produsén Cina tiasa ngandelkeun pangirim angkutan barang pikeun tanggung jawab). Nanging, palanggan Amérika kedah ngaliwat prosedur impor bea cukai sareng mayar tarif impor nyalira.
Beda jeung DDP:Beda utama perenahna di pihak nu tanggung jawab impor adat clearance na tariffs. Dina DDU, pembeli nanggungjawaban kanggo impor bea cukai sareng mayar tugas, sedengkeun dina DDP, penjual nanggung tanggung jawab ieu. Hal ieu ngajadikeun DDU leuwih cocog lamun sababaraha pembeli hayang ngadalikeun prosés impor custom clearance sorangan atawa boga syarat custom clearance husus. pangiriman Express ogé bisa dianggap layanan DDU ka extent tangtu, jeung konsumén anu ngirim barang kuangkutan udara or angkutan lautmindeng milih layanan DDU.
Syarat DDP (Dikirimkeun Kawajiban Dibayar):
Watesan sareng ruang lingkup tanggung jawab:DDP nangtung pikeun Dikirimkeun Kawajiban Dibayar. Istilah ieu nyatakeun yén anu ngajual nanggung tanggung jawab anu paling ageung sareng kedah nganteurkeun barang ka lokasi anu mésér (sapertos pabrik atanapi gudang anu mésér atanapi pangirim) sareng mayar sadaya biaya, kalebet bea impor sareng pajeg. Seller nanggungjawaban kanggo sadaya biaya sareng résiko ngangkut barang ka lokasi pembeli, kalebet bea ékspor sareng impor, pajeg sareng pabebasan. Anu mésér ngagaduhan tanggung jawab minimal sabab ngan ukur kedah nampi barang di tujuan anu disatujuan.
Contona, hiji supplier suku cadang mobil Cina kapal ka aUKpausahaan impor. Nalika nganggo istilah DDP, supplier Cina tanggung jawab pikeun ngirim barang ti pabrik Cina ka gudang importir Inggris, kalebet mayar bea impor di Inggris sareng ngalengkepan sadaya prosedur impor. (Importer sareng eksportir tiasa ngandelkeun pangirim angkutan barang pikeun ngalengkepanana.)
DDP mangpaat pisan pikeun pembeli anu resep pangalaman anu teu repot sabab henteu kedah ngurus adat atanapi biaya tambahan. Nanging, anu ngajual kedah sadar kana peraturan impor sareng biaya di nagara anu mésér pikeun ngahindarkeun biaya anu teu kaduga.
DAP (Dikirimkeun di Tempat):
Watesan sareng ruang lingkup tanggung jawab:DAP nangtung pikeun "Dikirimkeun di Tempat." Dina istilah ieu, seller nanggungjawaban kanggo ngirimkeun barang ka lokasi anu ditangtukeun, dugi ka barang sayogi pikeun dibongkar ku anu mésér di tujuan anu ditunjuk (sapertos panto gudang pangirim). Tapi nu meuli tanggung jawab tugas impor jeung pajeg. Anu ngajual kedah ngatur transportasi ka tujuan anu sapuk sareng nanggung sadaya biaya sareng résiko dugi ka barang dugi ka éta tempat. Meuli tanggung jawab mayar sagala tugas impor, pajeg, jeung waragad custom clearance sakali kiriman datang.
Contona, hiji eksportir jati Cina nandatanganan kontrak DAP kalawan aKanadaimportir. Teras eksportir Cina kedah tanggung jawab pikeun ngirimkeun jati ti pabrik Cina ku laut ka gudang anu ditunjuk ku importir Kanada.
DAP mangrupikeun jalan tengah antara DDU sareng DDP. Hal ieu ngamungkinkeun para penjual pikeun ngatur logistik pangiriman bari masihan pembeli kontrol kana prosés impor. Usaha anu hoyong sababaraha kontrol kana biaya impor sering resep istilah ieu.
Tanggung jawab bea cukai:Seller tanggung jawab pikeun ékspor adat clearance, jeung meuli tanggung jawab impor adat clearance. Ieu ngandung harti yén nalika ngekspor ti palabuhan Cina, eksportir kedah ngaliwat sadaya prosedur ékspor; sareng nalika barang dugi ka palabuhan Kanada, importir nanggung jawab pikeun ngarengsekeun prosedur beberesih adat impor, sapertos mayar tarif impor sareng kéngingkeun lisénsi impor.
Tilu istilah pangiriman panto-ka-panto di luhur tiasa diurus ku pangirim angkutan barang, anu ogé pentingna pengiriman barang kami:ngabantosan importir sareng eksportir ngabagi tanggung jawab masing-masing sareng nganteurkeun barang ka tujuan dina waktosna sareng aman.
waktos pos: Dec-03-2024
